Toyota 4 runner

Leta 1984 je zaznamoval debut revolucionarnega modela Toyote pod imenom 4Runner.

Toyota 4Runner TRD Pro 2018 je 50.000 dolarjev za starejše šole

Od takrat je bil avtomobil zamenjan več generacij. Vse generacije imajo svoje značilnosti, vendar ohranijo članstvo v kategoriji "kompaktni SUV" (ali kompaktni SUV). Japonski oblikovalci uporabljajo preprost, vendar zelo učinkovit ameriški recept za oblikovanje SUV. Kot glavna komponenta je pickup Toyota HiLux opremljen s trdi vrhu, skupaj z drugo vrsto sedežev. 4Runner - izveden iz štirikolesnega pogona (pogon na vsa kolesa) in off-road Runner (off-road runner). Omeniti velja, da je na japonskem trgu model prejel ime prednikov Hilux, vendar s predpono Surf.

Prva generacija tega avtomobila je bila na voljo v dveh različicah. Ena je bila uporabna opcija. Glavni del kabine je zasedel tovorni prostor. Oba sta bila dva sedeža: za voznika in enega potnika. Toda druga sprememba je imela že dve polni vrsti sedežev, na katerih bi lahko pet potnikov udobno namestili. Kot del druge modifikacije je bil kompleten komplet SR5, ki ima večji rezervoar za gorivo in izboljšan trim.

Uhajajoč iz pickupa 4Runner je dobil odprta zadnja vrata z drsnim steklom, ki nima okvirja (za odpiranje vrat, najprej morate spustiti steklo). Ta težavna oblika je obstajala do leta 1996. Popolnoma odvisno sprednje in zadnje vzmetenje leta 1986 so nadomestili neodvisni z dvojnimi vzvodi na vzdolžnih torzijskih palicah. Motorji - 2,0 in 2,4 litra (22R - 90 sil, 175N / m) bencin. V obeh različicah je bil nameščen petstopenjski ročni menjalnik, dvosmerna prenosna torbica in ročna prosta kolesa sprednjih koles. Leta 1988 je 4Runner dobil novo srce - tri litre V6 z zmogljivostjo 143 KM. in navora 240 Nm pri 3400 vrt / min.

Druga generacija 4Runnerja je bila premierna sredi leta 1989. Ta generacija je bila ustanoviteljica novega telesa, ki je postala 5-vrata s kovinsko streho. Število možnosti konfiguriranja se je znatno povečalo. 4Runner je bil opremljen s polnim pogonom in sprednjim kolesom. Salon je bil na voljo v različnih izvedbah (velur, usnje, sončna streha). Oprema bi lahko bila tako preprosta, kot udobna in razkošna. Obstajale so vse možnosti, potrebne za popolno udobje: polna moč, klimatska naprava, električna ogledala itd. Zadnje okno je dobilo električni pogon, ki ga je spustil v peta vrata.

Leta 1992 so naredili lahka restyling telesa, ki se je v glavnem dotaknila sprednjih in zadnjih luči, dimenzij, smernih znakov in rešetke. Leta 1994 je prišlo do sprememb v zasnovi modela 4Runner, ki je močno izboljšala svojo pasivno varnost: pojavil se je sistem za zaščito pred bočnim trkom, osrednja zavorna luč in ABS (nameščen na vseh vozilih s šestvaljnimi motorji).

Pojavijo se močnejši novi motorji: najpogostejši je bencinski vbrizgalni motor 3VZ-E (3 litre 145 sile 245N / m V6 2 ventila na valj). Dober stari 4-valjni 22R je posodobljen na 22R-E in prejema 115 sil in 190 N / m. Pojavile so se tudi dizelski motorji: 2L-T (90 sil, 2,4 l turbo) in 92 let 1KZ-T (125 sil, 300N / M pri 2000 vrt./min, 3 lit. Turbo).

2018 Toyota 4Runner TRD Pro pregled - SUV Done Right

Prenos - mehanik ali avtomatski.

Sprednja vzmetenje je uporabljala samo neodvisno torzijsko palico. Začel je namestiti torni tip zadnje osi (LSD). Sistem je prikazal A.D.D, ki je omogočil, da opustijo pesto sklopke. Kot osnovo v sistemu A.D.D. je prišlo do elektropneumatskega odpiranja prednje leve osi, zaradi česar je mogoče odpreti diferencial in ni ustvaril odpornosti proti gibanju. Bronaste puše, ki lahko prenesejo težke tovore kot igličasti ležaji, se uporabljajo kot drsni ležaji v sprednjih pesta.

Medtem pa je 4Runner II ohranil vse prednosti prejšnje generacije, kot so močan okvir, trdna razdalja od tal in energetsko intenzivna vzmetenje, ki lastniku zagotavlja samozavestno gibanje ne samo na asfaltu.

Leta 1996 se je pojavila tretja generacija 4Runnerja z novimi motorji, šasijo, notranjostjo, zunanjostjo in izboljšanim varnostnim sistemom. Iz modelskega območja je izginilo telo s tremi vrati. Od zasnove so odšli okviri okvirja in karoserije. Salon je postal veliko bolj prostoren in prejel bogatejšo opremo kot prejšnje različice. Standardna oprema vključuje dve zračni blazini za voznika in sovoznika, pasove z zategovalniki. Zavorni sistem se je spremenil in prejel 4-kanalni ABS sistem. V štirih letih od začetka tretje generacije je bil seznam opreme za SUV dopolnjen z novimi vrtljivimi regulatorji ogrevalnega in prezračevalnega sistema, več refleksnih luči, novim štirikolesnim volanom, sistemom za nadzor vožnje in potovalnim računalnikom. Vse te spremembe so omogočile, da Toyota 4Runner vstopi v razred dražjih SUV.

Novi motorji: 5VZ-FE - 24 bencinskih ventilov V6 (3,4 l 185 sile, 300 N / M) nadomešča 3VZ-E. Štirivaljni motor 3RZ-FE (16-ventil, 2.7l 150 sil, 240N / m) nadomešča 22R-E. Za desničarje (Hilux Surf), dizelski motorji 1KZ-TE prihajajo pri 130 KM, turboderni hladilnik 1KZ-Ti 3-litrski turbo intercooler prihaja s 145 silami, 345 N / M pri 2000 vrt./min. Napajalne enote so zagotovile dostojno dinamiko in prepričljivo terensko vožnjo. Podvozje s preoblikovano neodvisno vzmetno vzmetjo na dvojnih vzvodih in povečano medosno razdaljo je znatno izboljšalo ravnanje in stabilnost.

Od leta 1999 je avtomobil začel nameščati nov večfunkcijski prenos, ki je omogočal uporabo na trdih površinah skupaj z zadnjim in štirikolesnim pogonom.

Leta 2003 se je rodila četrta generacija 4Runnerja. Telo je postalo še večje in modernejše. Gladke linije in mehki prehodi dajejo pokoren značaj, oster nagib zadnjega stebra in izboklina kolesnih obokov poudarjajo nekaj športnosti, zadušena zadnja vrata in masivni sprednji odbijač pa kažejo, da smo pred avtomobilom, ki se ne boji off-road. Oddaljenost od tal - 231 mm.

Standardna različica Toyotinega 4Runnerja je prejela 4-litrski bencinski motor 24 ventil V6 VVTi 245 KM, v dražjih konfiguracijah pa je mogoče namestiti motor z 4,7-litrskim 32-urnim ventilom 235 KM. Leta 2004 je bila moč motorja V8 povečana s 235 na 260 KM.

Za razliko od prejšnjih modelov je pogon četrte generacije 4Runner stalno poln. Neuravnotežena planetarna razlika Torsenovega sistema razporeja pot v razmerju 40:60 s poudarkom na zadnji osi. Z uporabo sistema za nadzor vlečenja lahko navor preusmeri glede na obremenitev v razmerju 29:71 in 53:47 med sprednjima in zadnjima kolesoma. Na različici z diferencialom motorja V8 4.7 lahko poleg tega prisilno blokirate, enakomerno razpršite potiskanje.

4Runner te generacije je na voljo v treh različicah: SR5, Sport Edition in Limited. Sport Edition je opremljen z žarometi za meglo, velikimi sprednjimi zavorami, 17-palčnimi platišči iz lahke litine in vzmetenjem Toyota X-REAS, kar zmanjša zvitost telesa pri zavijanju. Limited je vodilni model serije, njen paket pa vključuje tradicionalne prvovrstne elemente: usnjeno oblazinjenje, dvojno klimatsko napravo in CD izmenjevalec.

Dodaj komentar