Toyota camry

Pred več kot dvajsetimi leti je bil Toyota eden prvih japonskih proizvajalcev avtomobilov, ki je tvegal korak pri ustvarjanju modela interklasa.

Nova Toyota Camry 2018 odgovori na vprašanja. Test Drive Igor Burtsev

Zdaj, zaradi finančnih razlogov, tudi velikani, kot sta Volkswagen in Chrysler, to verjetno ne bodo storili. In pred dvajsetimi leti jih je le malo to privoščilo. Toyota bi lahko. Tako se je model Camry leta 1982 pojavil v proizvodnem programu podjetja.

Toyota Camry 1982

Prva generacija (1982-1986).

Prva generacija Camry se je rodila leta 1982. Vendar se Camry prvič omenja leta 1980.

Vrata Celica 4 Camry je bila ime precej velikega (4445 mm dolga) štirikolesnega limuzina, ki je temeljil na platformi znamenitega kupeja toyotovsky. Motorji na celici Camry so bili nameščeni zelo povprečno 1,6 in 1,8 litra, tako z nižjo odmično gredjo. 1,8-litrski motor s kompresijskim razmerjem 8,6 je razvil moč samo 95 KM. Zato niti napredni design v tistem času niti dobra možnost, daleč od najdražje verzije, je že bil servo volan, električni pogoni kozarcev in električna ogledala niso prispevali k uspešni prodaji tega avtomobila. Torej je šla v pozabo in pustila svoje ime dediču.

Torej, leta 1982 se pojavi prva Toyota Camry. Od svoje matične družbe Celica 4 Camry je novi avtomobil podedoval celotno strukturo in slog telesa. Veliko za tisti čas trikotni oddelek z ravnimi ploščami in sesekljani robovi je bil na vrhuncu priljubljenosti. Seveda, kolikor je to mogoče, je bilo dokončano s spremembo oblike lažne rešetke hladilnika, odbijačev, sprednje optike in luči. Prav tako so bile popravljene karoserije in zadnja kolesa, ki so naredili manj. Ampak, zanimivo je, da je Camry v primerjavi s predhodnikom dodal širino in dolžino 45 mm in višino 5 mm. Dimenzije novega avtomobila so bile 4490 x 1690 x 1395. Glavni podstavek je bil povečan za 10 mm (prej, njegova dolžina je bila 2500 mm). To pomeni, da so oblikovalci Toyote, kot bi lahko, naredili več notranjosti prostora avtomobila.

Zanimive podrobnosti: vzvratna ogledala so bila prvotno locirana na japonski način tistih časov na krilih, nato pa so bila premaknjena na svoje običajno mesto. Vendar pa je treba opozoriti, da je v roganih ogledalih veliko več, kot v običajnih zrcala in so izginili izključno zaradi spremenjenega načina.

Toyota Camry 1983

Na tehničnem polnjenju Camry iz Celice je šel daleč naprej. 1,8-litrski motor serije 1S, ki je doslej proizvedel veliko serijo motorjev, je postal osnova za avto. V različnih obdobjih je moč tega motorja znašala od 90 do 115 KM. (na seriji 1S-ELU). V tem času je prišlo do velikega prehoda od motorjev uplinjača do motorjev za vbrizgavanje, zato so bili na injekcijski sistem na 1S nameščeni različni uplinjači (1S in modifikacije), osrednji injekcijski (1S-I in modifikacije) ter normalna injekcijska injekcija (1S-E in modifikacije). Ta motor je imel vsaj eno, toda zgornjo odmično gred. Leto kasneje se je položaj z oskrbo z električno energijo malo spremenil pod pokrovom Camry. Pojavil se je dvotirni dvosistemski motor z močjo 120 KM. In malo kasneje so ljubiteljem gospodarstva ponudili dvotirni turbodizel z močjo 88 KM.

Kot osnovni menjalnik je bil izbran petstopenjski priročnik, vendar je bilo še bolj pogosto štiriobstojno avtomatsko, ki je bilo nameščeno samo z bencinskimi motorji. Vendar pa japonski in ameriški vozniki lahko okusijo vse čare samodejnega prenosa. Mimogrede, različice, ki so šle v Združene države, se včasih razlikujejo od domačih sprememb kabine. V standardnem servo volanu, električnih oken in ogledal ter med edinstvenimi možnostmi za tiste čase kontrole vleke. Nekateri avtomobili so bili opremljeni z zračnim vzmetenjem. Dejstvo, da so tudi takrat Japonci za izbirne Američane spremenili videz avtomobila, zaradi česar je na primer odbojnik nekoliko bolj masiven, prav tako govori o tržnih prednostnih nalogah. In v ZDA je bila dostavljena petvratna hatchback (po njenem bistvu je bila precej dvigalo), kar je veljalo za redkost tudi doma. Evropa za Toyoto je bila sekundarni trg, avtomobili pa so bili poslani po preostalem načinu ročnega pogona namesto elektronike, ročnega menjalnika namesto avtomatskih, motorjev 90 in 107 KM. S prihodom druge generacije Camryja se stanje ni spremenilo.

Druga generacija (1986-1990 gg.).

Toyota Camry 1987

Druga generacija se je pojavila leta 1986 in je bila izdelana do leta 1990 na Japonskem in do sredine leta 1991 v preostalem svetu.

Dimenzije avtomobila skoraj niso spremenile 4520 x 1690 x 1395. Camry je bil le nekoliko daljši. Preostale mere, vključno z velikostjo medosne razdalje, ostanejo nespremenjene. Toyota oblikovalci in tržniki pravilno izračunali, da je znesek notranjega prostora za udobno zabavo dovolj. In to je res. Konec osemdesetih let Camry je mogoče trditi s Corollo / Corona v začetku devetdesetih let, in tudi s svojimi poznejšimi različicami. Slogovno se je avtomobil zelo spremenil. Čeprav so bile ravne površine, ki so bile modne v osemdesetih, ostalo, vendar so bili vogali zaokroženi, kar je dal avto sodobnejši videz.

Toda s tehnično opremo v prvem letu proizvodnje ni bilo tako dobro. Na začetku so bili stroji postavljeni v stare enote. Ti motorji, čeprav so bili posodobljeni, niso zadovoljili zahtev potrošnikov, saj se je težo avtomobila povečala za skoraj dve sto kilogramov. Tedensko leto kasneje, pod pokrovčki Camryja, se je pojavila nova generacija motorjev, močnejša in tehnično napredna. Razpon moči novih enot je bil že od 105 do 140 KM. 4S-Fi nov 1,8-litrski motor s centralnim vbrizgavanjem in 16 ventili. Legendarni dvo-litrski šestnajst ventilov 3S-FE s 136 KM je prišel, da zamenja motorje z eno gredjo. Pojavil se je 2-litrski turbo dizel 2C-T in 2.5-litrski 2,5-litrski V-6 2,5-litrski VZ, nameščen na luksuznem Camry Prominent, ki je bil proizveden v limuzini in trdem stanju. Prvič na avtomobilih Camry, ki so bili proizvedeni v limuzini in karavan, se je pojavil na štirikolesni pogon.

Prednostne naloge za prodajne trge se niso spremenile. Novi avtomobili v vseh svojih različicah so prejeli bogatejši sklop. V vozilih, dobavljenih na severnoameriški trg, se ABS prikaže v zavore. Kot možnost za izvoz Camry celo nameščene zbiralke, ki oskrbujejo zrak z nogami potnikov, ki se nahajajo na zadnjem sedežu! To ni mogoče najti niti v najsodobnejših avtomobilih.

Tretja generacija (1990-2001). Mednarodni.

Toyota Camry 1991

V primerjavi s prejšnjo generacijo je novi Camry znatno dodal velikost (4720 x 1770 x 1420) in radikalno spremenil zasnovo. Iz starih ravnih oblik ni bilo sledi, ki je ostala v zgodnjih devetdesetih letih, saj je bil ta avto zelo moderen. Od značilnosti telesa je mogoče opaziti ogromen prtljažnik z razrezom na zadnji odbijač. O novem vagonu in nič ne reči. Indikator velikosti tega vagona je zadnja vrata, opremljena z dvema krtačema! In še en zanimiv detajl: od poda prtljažnika lahko odstranite drug stol, usmerjen proti poteku gibanja. V tem primeru potnik, ki je zasedel to mesto, ne bo imel težav.

Tretja generacija Camry je bila proizvedena s sedanskim, coupe in vagonskim vozilom. Poleg tega so bili na Japonskem izdelani limuzini za državo vzhajajočega sonca in Evrope, sedan za ZDA na Japonskem in v ZDA v novem obratu v Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Univerzale in kupe za ves svet (vključno z Japonsko) so bili sestavljeni le v ZDA.

Modeli tretje generacije na domačem trgu so imeli dva bencinska motorja 1,8 in 2,0 litra, ki sta bili večinoma agregirani z avtomatskimi stroji in še en napolnjen dvotirni motor, nameščen na verziji GT in turbo dizelskem motorju, 2,2 litra v prostornini. Tretja generacija je dobila tudi nove štirikolesne motorje s šestnajstimi ventili s šeststopenjskim ventilom, 2,2-litrski volumen in dva tri litrska motorja V6: 3VZ-FE in kasneje 1MZ-FE. Proračun 5S-FE je zelo ekonomičen premer plina v urbanem načinu je 9-10 litrov, na avtocesti le 6-7, enostaven za vzdrževanje in zelo hiter pospešek do 100 km / h z ročnim menjalnikom v 9,7 sekundah. Z motorjem V6 in mehaniki (pa tudi z avtomatskim menjalnikom) Toyota Camry izgleda kot majhen curvator (pospešek do sto v 8,8 sekundah). Poleg tega je zelo tih motor, ki praktično ne daje vibracij. Vendar pa poraba goriva na tem motorju znaša 12-15 litrov. Sprednje in zadnje vzmetenje neodvisno. Disk zavore s prednjim prezračevanjem.

Leta 1998 so na avtomobile nameščeni vnaprej nameščeni varnostni pasovi, stranske zračne blazine in imobilizator. Postane debelejši vetrobransko steklo avtomobila.

Od leta 1999 je Toyota Camry na voljo strankam v petih različicah: CE, LE, XLE, LE V6 in XLE V6. Avtomobili so opremljeni z dvema prednjima zračnima blazinama in stranicami, na zahtevo kupca, varnostjo otroka in ABS ključavnicami. Osnovna oprema CE omogoča namestitev petstopenjskega ročnega menjalnika, zložljivih zadnjih sedežev, odmrzovalnika vetrobranskega stekla, nastavljivega volana in AM / FM stereo snemalnika. LE dopolnjuje klimatska naprava, tempomat, električna okna in centralna ključavnica. Poleg tega je komplet XLE tudi oddaljeno odpiranje vrat, sistem proti zdrsu, avtomatska sprednja sedeža, CD predvajalnik, ogrevana ogledala, nastavljivi brisalci za pavzo in aluminijasta platišča.

Toyota camry

Četrta generacija (1994-1998). Samo za Japonsko.

Medtem ko je bila prva linija Camryja prodana v ZDA, na Japonskem, je Toyota že predstavila novo generacijo svojih zadetkov. Avtomobili, ki so rasli v velikosti (4625 x 1695 x 1390) in veliko bolj trdni v oblikovanju, so ostali zvest tradicije: Camry je neke vrste proračunska različica poslovnega limuzine. Vsa oprema na strojih je ostala enaka kot prejšnja generacija. Res je, da noben vir informacij ne vsebuje informacij o GT različici. Zdi se, da takšne prenehale obstajati. Tako razvijalci končajo dinamično preteklost avtomobilov in se osredotočajo predvsem na kakovost slike modelov. Novi avtomobili so se izkazali za precej trdne, vendar so ponovno zasedli vmesno nišo na trgu: ni bila več razreda D, vendar še ni bila razreda E. Novi Camry je že imel nekoga, s katerim bi se lahko tekmoval: Mitsubishi je imel Galant, Nissan Bluebird, Honda Accord in številne družina. Vendar Toyota ni pustila tržnikom, da ostanejo polnopravni poslovni segment, v katerem je pogon prednjih koles vladal že dolgo in Mark / Chaser / Cresta očitno ni ustrezal zahtevam kupcev. Zato je bilo sklenjeno, da se na trg premakne nov, večji model, ki ima dobro promovirano ime.

Peta generacija (2001).

Peta generacija Toyota Camry se je pojavila na Japonskem leta 2000. In svetovna premiera novega avtomobila je potekala 11. septembra 2001 na Frankfurtu Motor Show.

Novi Camry je prejel povsem nov dizajn, katerega koncept vključuje vse najnovejše trende, skladno s tradicionalno prefinjenostjo avtomobilov iz poslovnega razreda. Ozki ekspresivni žarometi, kromiran hladilnik, oblikovani odbijač, gladke proge, ki poudarjajo idealno obliko avtomobila, vse to ustvarja edinstven videz nove Toyota Camry. Videz daje občutek moči, navdihuje spoštovanje in občudovanje za popolnost oblik. Pojav avtomobila govori o svoji odlični aerodinamiki, kar pomeni, da zmanjšuje hrup vetra, izboljša pospešek in hitrost ter hkrati zmanjša porabo goriva. Koeficient povlečenja je samo 0,28.

Toyota Camry 2001

Nov motor s šestnajst ventilov s prostornino 2,4 litra z sistemom VVT-i, ki je zelo občutljiv na želje voznika in način vožnje. Razvija točno moč, ki je trenutno potrebna, z minimalno porabo goriva. Povečana medosna razdalja in širok profil zagotavljajo izjemen občutek stabilnosti in zagotavljajo, da bo vozilo ohranilo svojo pot in popolnoma "drži pot". Nova VVT-i tehnologija (sistem s časovnim zamikom ventilov) je osnova zmogljivega 2,4-litrskega bencinskega motorja Camry. VVT-i se prilagaja voznikovemu slogu vožnje in zahtevam motorja ter optimizira čas in čas odpiranja sesalnih ventilov. To vam omogoča, da ohranite največjo učinkovitost, ki daje točno moč, ki je trenutno potrebna, z minimalno porabo goriva in emisijami izpušnih plinov. 6-cilindrični motor z dvema štirimi ventili z delovno prostornino 3,0 litra je maksimalna moč z najmanjšim naporom. Z momentom 273 Nm pri 4300 vrtljajih na minuto in z izhodno močjo od 137 do W / 186 KM pri 5300 vrt./min, zagotavlja pospešek 100 km / h samo za 9,1 sekunde in največjo hitrost 225 km / h. Poleg tega je novi Camry opremljen s štirikolesnim samodejnim menjalnikom Super ECT z elektronskim upravljanjem, kar povečuje hitrost in gladkost menjalnika ter hkrati zmanjša porabo goriva.

Salon v novi Toyota je postal bolj prostoren. Tako se je avtomobil začel odzivati ​​na višje stopnje kakovostnih materialov, ki so bili uporabljeni v notranji opremi. V Camry 2,4 l VVT-i limuzini se kot dodatna opcija uporablja visokokakovostna obloga iz tkanine in usnje. In za avtomobile z 3.0-litrskim motorjem V6, je usnjena obloga standardna. Občutljivost ekskluzivnosti kabine se ustvarja z uporabo ročaja usnjenih ročajev, kromiranimi notranjimi ročaji za vrata, pa tudi z leseno oblogo na konzoli in nadzornih ploščah. Znotraj avtomobila je udobno in prijetno. Notranjost je skrbno premišljena. Ta udobna sedeža in avtomatska klimatska naprava, električna okna, odlična zvočna izolacija. Mimogrede, nadzor nad podnebjem je standarden na vseh modelih. Ena od inovacij novega Camryja je, da vozniku zagotovi krožni pogled. Vetrobran in bočna ogledala so prekrita z vodoodbojnim materialom, voznikovo stransko ogledalo s širokim kotom gledanja ima sistem ogrevanja, notranja ogledala pa je opremljena z avtomatskim sistemom zatemnitve.

KLIMS 2018: popolnoma nov 2018 Toyota Camry 2.5V, RM189.900 | EvoMalaysia.com

Večfunkcijski zaslon je nameščen nad sredinsko konzolo. Spremlja delovne parametre avtomobila, zbira podatke iz elektronske opreme na vozilu. Na zaslonu so prikazani vsi podatki, potrebni za voznika: čas, temperatura zraka, odčitki potovalnega računalnika, vključno s povprečno in trenutno porabo goriva, povprečno hitrostjo in možno prevoženo kilometrino na preostalo gorivo.

Toyota Camry 2001

Posodobljena šasija je osnova za odlično stabilnost in ravnanje z novim Camryjem. Povečana medosna razdalja in široka steza vam omogočata, da kolesa postavite bližje zunanjim kotičkom avtomobila. To daje občutek stabilnosti in zagotavlja, da bo avto dobro vodil in ohranil nadzor. Sprednje in zadnje vzmetenje z MacPherson strutami zagotavljajo jasen in takojšen odziv pri zavijanju. Krmiljenje krmilnega sistema preko volana prinaša občutek za samozavest vozniku. Visoka občutljivost krmiljenja zagotavlja natančno krmiljenje.

Disk 16-palčne zračne sprednje zavore in 15-palčne zadnje zavore zagotavljajo učinkovito zaviranje. Protiblokirni zavorni sistem (ABS) z elektronsko porazdelitvijo moči na kolesih (EBD) pomaga Camryju vzdrževati obvladljivost med močnim zaviranjem ali pri zaviranju na spolzkih površinah, tako da kolesa preprečijo izgubo vleke na cesti. EBD dopolnjuje ABS, ki optimira porazdelitev zavorne sile na kolesih. S skupnim delovanjem ti sistemi preprečujejo blokiranje koles in omogočajo, da med zaviranjem prehajajo ovire.

Avtomatski zaviralni zaviralec BA samodejno poveča učinkovitost zaviranja v sili, če hitro zavirate, vendar na pedalu ni dovolj trd. Ta funkcija se uresniči z merjenjem hitrosti vožnje in sile na zavornih pedalih ter, če je potrebno, z naknadnim povečanjem zavornega tlaka. Takšna pomoč je komaj opazna, vendar nepogrešljiva, stopnja njene intenzivnosti pa je odvisna od voznikovega delovanja med zaviranjem. Kontrola stabilnosti (VSC) uravnava zavorno silo in moč motorja, preprečuje drsenje pri vklopu spolzke ceste ali ob obračanju volana.

Selektivna uporaba zavor na posameznih kolesih preprečuje podkrmiljenje ali prevrnitev in vozniku pomaga ohranjati nadzor nad avtomobilom. Sistem za nadzor vleke (TRC) se pri pospeševanju ali vrtenju odzove na kolesce, samodejno zmanjšuje moč motorja in zavorno silo preprečuje zdrs in vzdržuje vlečno silo. Na novem Camry so nameščeni brisalci s samodejno vključitvijo. V sistemu za avtomatsko čiščenje vetrobranskega stekla je senzor za dež, ki v primeru, da voda pride na steklo, dejansko privede do brisalcev. Predvidena je tudi regulacija intenzivnosti brisalcev, odvisno od vremenskih razmer.

Toyota Camry 2001

Camry ima močno notranjo strukturo. Dizajn, dobro premišljen z vidika varnosti in naprednih tehnologij, bo zagotovil občutek zanesljivosti in celovite skrbi za voznika in potnike. Kot vsi avtomobili Toyotina ima Camry visoko moč pri trkih. Sprednje in zadnje deformacijske cone, ojačane stebre in palice, ki ščitijo pred stranskimi vplivi, zmanjšajo deformacijo kabine med trkom in zmanjšajo tveganje za poškodbe ljudi v avtomobilu. Da bi zaščitili voznika, je dodatno zagotovljen sklop zložljivega pedala, ki zmanjšuje verjetnost poškodb nog in zložljiv volan, ki absorbira energijo, ki deluje v povezavi z varnostnimi pasovi in ​​zračnimi blazinami, kar zmanjšuje tveganje poškodbe prsnega koša.

Vsi avtomobilski sedeži so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi vztrajnostnega tipa in za sponkami, ki ustrezajo mednarodnim standardom za otroške varnostne pasove ISO. Prednji varnostni pasovi imajo prednapenjalce z omejevalniki sile, ki delujejo skupaj s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, kar zagotavlja popolno varnost voznika in potnika na sprednjem sedežu. Avto je lahko opremljen z stranskimi zračnimi blazinami, ki povečujejo zaščito glave pri bočnem trku.

Leta 2003 je Toyota Camry že šestič zapored postal najbolje prodajan avtomobil v ZDA.

Leta 2006 je šesta generacija Toyota Camry uradno debitirala na avto showu v Detroitu.

Dolžina avtomobila je ostala enaka, vendar je novi Camry 20 mm nižji (1.470 mm) in 25 mm širši (1.820 mm) njegovega predhodnika. Prostor kabine je bil povečan tako, da se medosna razdalja raztegne na 2.775 mm (plus 55 mm). Območje zasteklitve je bilo mogoče zmanjšati z dvigom spodnjega roba stekla vrat. Čudno je, da spremembe v salonu sploh niso vplivale na te spremembe, vendar je profil Camry postal težji, hitrejši in izgubljen preglednost.

Notranjost avtomobila dobro in funkcionalno. Camry ima vse najbolj nepomembne za to skupino avtomobilov - samo v dobrih materialih in znameniti kakovosti s Toyote. Centralni panel, okrašen z modrim steklom, prevzame vse možne funkcije in jih opravlja z dostojanstvom in skrbnostjo. Naprave so bleščke še bolj svetlejše, povečane v obsegu, opremljene z večjimi črkami in puščice za udobje voznika so postale še dlje. Vsi Camry so opremljeni s standardnim prikazom z odčitavanjem zunanje temperature, rezerve moči pred polnjenjem, povprečno hitrostjo, povprečno porabo goriva, razdaljo od začetka potovanja.

Toyota Camry 2006

Volan, nastavljiv za naklon in odhod, je obenem obrezan z obema karelijima breza, usnja in kovine. Na volanu na levi je glasbeni nadzor, na desni pa je nadzor temperature. Za boj proti mikrobom, prahu in vonjavam je zagotovljen ionizator plazme, ki ustvarja pozitivne in negativne ione.

Prostornina prtljažnika 534 litrov v dragih različicah je bila zmanjšana na 504, kar je omogočilo nastavitev naslonjala za 8 stopinj. Toda sedeži z nereguliranim hrbtom so se zložili v razmerju 60:40.

2.4-litrski 4-valjni bencinski motor je bil spremenjen s spreminjanjem glave cilindra in izpušnega sistema. Zmogljivost agregata se je povečala s 158 na 167 litrov. zmanjšala raven vibracij, hrupa, zmanjšala porabo goriva (6,9 l / 100 km na avtocesti in 9,8 l / 100 km v mestu).

Novi motor V6 s prostornino 3,5 litra, zmogljivostjo 277 KM pospešuje avto na sto v 7 sekundah. V največji konfiguraciji je temu motorju dodana šeststopenjska škatla. Toyota inženirji so uspeli rešiti 21% delov v njem v primerjavi s prejšnjim petstopenjskim korakom. Odziv avtomobila na oster plinski tlak se je prepolovil na 0,5 sekunde.

Na vseh novih Camry ABC, EBD, elektronski sistem distribucije zavornega napora in ojačevalec zasilnega zaviranja so nameščeni. Drage verzije dopolnjuje sistem stabilnosti deviznega tečaja, sistem proti zdrsu. Končno, ko poskušate iti skozi preobrat pri previsoki hitrosti, ne da bi odstranili noge iz plina, bo elektronski sistem zadavil motor in upočasnil potrebna kolesa.

Novost se ponaša tudi z dvokonskim nadzorom podnebja, ki ga upravljate z volana, in zvočni sistem z močjo 440 W lahko izmenjuje informacije prek povezave Bluetooth. Na novem Camryju se zavorni diski povečajo za centimeter po prehodu na večji polmer diskov od R15 do R16. Poleg tega se uporabljajo nove zavorne ploščice s koeficientom trenja, povečanim za 10%. Elektronski sistem za zasilno zaviranje oceni hitrost, s katero je pedala pritisnjena, in razvija največjo zavorno silo.

Varnostni sistemi vključujejo pasove z zategovalniki in zaščito pred preobremenitvijo. Dvostopenjske zračne blazine, stranske in zavese, zagotavljajo zaščito za celotno dolžino kabine. Camry je opremljen z zložljivim volanom. Zaščita glave zagotavljajo materiali, ki absorbirajo energijo. Sedeži zagotavljajo zaščito pred poškodbami hrbtenice in glave.

Toyota Camry 2012 leto

Leta 2011 je Toyota uvedla restylled model Camry za motoriste. Novi model je opazen zaradi zanimivih oblik, sodobnega oblikovanja, trdnosti in udobja ter uvedbe novih tehnologij. Dimenzije avtomobila so precej impresivne: dolžina avtomobila je 4825 mm, širina 1825 mm, višina 1480 mm in medosna razdalja 2775 mm. Glavne razlike v modelu 2008 so posodobljeni žarometi: sprednje in zadnje luči ter megla. Poleg zamenjave modela so zadnje luči postale LED, kar je popolnoma v skladu s svetovnimi trendi. Zasnova sprednjega dela je postala bolj spoštljiva in izrazljiva zaradi modificirane rešetke. Stranska ogledala so usklajena z barvnim karoserijo, opremljena z repetirnimi svetilkami za večjo varnost, obdelana s posebnim hidrofilnim premazom, ki ne dovoljuje zadrževanja vode na steklu. Prav tako so se segrevali in zložili za večje udobje.

V notranjosti je še več udobja in prostornosti. Camry ima eno najboljših zvočnih izolacij v razredu in edinstven nabor multimedijskih naprav. V odprtih prostorih Rusije je model na voljo v verziji Comfort (v dveh različicah menjalnika - MCP in AKP), Elegance, Elegance + in Prestige. Notranjost v vseh nivojih trim je elegantno okrašena z lesenimi vložki in opremljena z elektrokromičnim vzvratnim ogledalom, ki je bil ustvarjen posebej za pomoč vozniku, tako da avtomobili, ki vozijo za njimi, ne bi zaslepili žarometi. Vse konfiguracije imajo na krovu večzonsko klimatsko napravo in zračni filter z ionizatorjem. V vseh osnovnih odtenkih so tudi deževni in svetlobni senzorji. Novi vgrajeni računalnik bo navdušil nad svojo večnamensko funkcijo. Krmilo s servo volanom, na njej se nahajajo gumbi za krmiljenje zvoka, Bluetooth in klimatska naprava. Za udobnost pozabilnih voznikov je avto opremljen z zvočnim opozorilom, ki spominja na pozabljene tipke pri vžigu, sistem za opozarjanje žarometov pa ni izklopljen. Najbogatejši paket bo zadovoljil volan in prestavno ročico z lesenimi vložki, pametnim sistemom Smart Entry & Push start.

Avto je predstavljen z novim 2,5-litrskim bencinskim štirikolesnim motorjem z 181 KM. in izboljšan 3,5-litrski 6-valjni V-motor z zmogljivostjo 277 KM Motorji so seznanjeni s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.

Za varnost voznika in potnikov imajo vse konfiguracije ABS z elektronskim sistemom EBD in BA (pomoč pri zaviranju v sili). Toda sistem za nadzor stabilnosti VCS in TRC - sistem proti zdrsavanju, opremljen samo z avtomobili, ki se začnejo z Elegance +. Toda dodatna zavorna luč, kolutne zavore na vseh kolesih in sprednjih sedežih, opremljene s posebnim sistemom, ki preprečuje poškodbe vratu, so opremljene z vsemi spremembami. V standardnih nivojih trik je Camry opremljen z zračnimi blazinami za tiste, ki sedijo na sprednjih sedežih, v večjih cenah pa tudi stranske zračne blazine in zračne blazine voznika.

Toyota camry

Od leta 2011 do leta 2014 so Japonci naredili številne manjše izboljšave in posodobitve: pojavila se je osnovna različica z dvotirnim motorjem, konfiguracije so bile popravljene, dodane so bile številne možnosti, hkrati pa je bil bencin V6 pred 279 konjskimi močmi deformiran pred "davkom" 249 konjskih moči.

26. avgusta 2014 je bila v okviru MIAS izvedena premierna evropska različica posodobljenega Toyota Camry sedanskega modela leta 2015. Omeniti velja, da je bila restriktivna različica Camry 2015 za Severno Ameriko prikazana aprila 2014. Novost opogumlja bolj agresiven videz, dobi nov osnovni motor in bistveno izboljšano notranjost.

Ključne spremembe v zunanjosti sedana so se pojavile na sprednjem delu - avtomobil je dobil zoženo masko, lepo združena s svežo optiko, ki je pridobila LED dele, povsem nov sprednji odbijač s širokim vstopom zraka in majhnimi okroglimi meglenkami. Vse to je naredilo videz Camry 2015 bolj športno.

Profil telesa se ni preveč spremenil - dolga kapuca in trda krma, gladka strešna linija z močno zadnjo nogo, velika in priročna za pristajanje na prvi in ​​drugi vrsti vrat s komaj zaznavnim, pragom, ki se je vrnil nazaj, velikimi kolesnimi loki. Od novih delov so elegantna vzvratna ogledala z LED smernimi svetilkami, izvirna in elegantna oblika platišč iz lahke zlitine R17. Krmljenje posodobljenega Toyota Camry limuzina je pridobil nov odbijač z gladkimi črtami in prehodi, svetilke za stropne svetilke so nekoliko spremenile obliko in našle polnjenje LED.

Spremembe ne le dajo zunanjost več agresije, ampak tudi izboljšajo aerodinamiko avtomobila, medtem ko se dimenzije niso spremenile: dolžina limuzine - 4850 mm (+25 mm), širina - 1825 mm, višina - 1480 mm, medosna razdalja - 2775 mm, cesta razdalja (čiščenje) - 160 mm.

Nič manj na svetu, so razvijalci delali na notranji strani posodobljene limuzine. Notranjost se je spremenila na bolje. Namesto brutalnega štirikolesnega volana je bil črn trikrilni volan izdelan iz temnejše plastike, spremenil se je sence lesenih vložkov. Instrumentna plošča je postala sodobnejša, v kateri sta dva števca tahometra in merilnika hitrosti z merili temperature hladilne tekočine in indikatorjem nivoja goriva, ki je v njih vnesena. In med njimi se je pojavil 4.2-palčni zaslon v vozilu. Posodobljena je tudi klimatska naprava - gumbi so postali večji, osvetlitev zaslona se je spremenila. Okrogle ročke za izbiro temperature so stvar preteklosti. Sredinska konzola je pridobila strožji videz zaradi prisotnosti novega multimedijskega sistema z zaslonom na dotik.

Toyota camry

Osnovne različice Camryja so vsebovane s sistemom Toyota Touch 2 brez navigacije (diagonalo 6,1 cm). Najboljši izbor je imel sedem-palčni zaslon. Proizvajalec je znatno razširil seznam dodatne opreme, še posebej pa je na voljo vetrobransko steklo s funkcijami ogrevanja območja ostanka brisalcev ali celotne površine. V vrhunski opremi je limuzina prejela spomin na položaj sedežev, ogledal in volanskega obroča, ogrevane zadnje sedeže, sledilne sisteme za "slepe" cone in avtomatsko preklop svetlobe od daleč do bližnjega ter brezžično polnjenje za mobilni telefon.

Že v podatkovni bazi ima avto impresiven seznam elektronskih pomočnikov, vključno z ABS, EBD, BAS, ASR in ESP sistemi. V dražjih modelih je limuzina dodatno opremljena s sistemom za spremljanje mrtvih točk in pomočnika pri obratnem parkiranju.

Delo na izboljšanju zvočne izolacije kabine. Japonci so dodali izolacijo na sprednja vrata in posodobili talno oblogo.

Toyota Camry Sedan 2015 je prejel nov osnovni motor z bolj ekonomično porabo goriva. Napravo z močjo 148 konjskih moči je zamenjala 4-valjna linija, ki je bila napolnjena z 2,0-litrskim delovnim volumnom, kombiniranim vbrizgavanjem goriva in novim krmilnim mehanizmom, s katerim lahko motor deluje tako v ciklu Otto (glavni način) kot v ekonomičnem ciklu Atkinson z kasnejše zapiranje sesalnih ventilov (pri nizkih obremenitvah). Največja moč bazne enote je 150 KM, najvišji navor pa dosežen pri 4600 vrtljajih na minuto in je enaka 199 Nm. Mlajši motor je združen s 6-pasovno "avtomatsko". Od kraja do sto se ta sprememba pospeši za 10,4 sekunde, največja hitrost doseže 210 km / h, povprečna poraba goriva v kombiniranem ciklu pa se je zmanjšala z 8,3 na 7,2 l / 100 km. Druga dva motorja sta 2,5-litrski "štiri" z 181 KM. in 3,5-litrski V6 z močjo 249 konjskih moči ostala nespremenjena. Vsi trije motorji popolnoma ustrezajo okoljskemu standardu Euro-4 in delujejo na bencin AI-95.

Toyota camry

2015 Toyota Camry. ki temelji na platformi s pogonom na sprednji kolesni pogon, s sprednjimi neodvisnimi vzmetmi na osnovi McPhersonovih vzvodov in zadnje neodvisne večdelne vzmetenja. Med restiliranjem je bila vzmetenje znatno preoblikovano z dodatnimi pripravami za ruske ceste, kar bi moralo povečati svojo zanesljivost in hkrati izboljšati udobje v kabini. Električno krmiljenje je bilo tudi preoblikovano, zato je bilo lažje nadzorovati posodobljen limuzin. Kolesa sprednje osi so še vedno opremljena z ventiliranimi kolutnimi zavorami. Zadnja kolesa so opremljena z enostavnimi kolutnimi zavorami. Premer zavornih kolutov je 296 mm spredaj in 281 mm na zadnji strani.

V osnovni konfiguraciji "Standard" Toyota Camry 2015 modelno leto ima halogensko optiko in LED dirke, meglenke, svetlobni senzor, 6 zračnih blazin, 2-zonsko podnebno krmiljenje, notranjost tkanine, dodatna oprema za polno moč, električno nastavljiva in ogrevana stranska ogledala višina sprednjega sedeža, ogrevani sprednji sedeži, nastavljiva višina in doseg robnega stolpa, parkirni senzorji (spredaj in zadaj), imobilizator, centralno zaklepanje na daljinsko upravljanje ter avdio sistem z 6 zvočniki in 6,1-palčni zaslon na dotik.

Od klasične konfiguracije je limuzina opremljena z usnjenimi oblazinjenji, nastavitvijo električnega voznikovega sedeža v osmih smeri, funkcijo opore ledu in električnim nastavljanjem potniškega sedeža v štirih smereh. Na splošno se bo v modelu Toyota Camry 2015 v Rusiji na voljo 9 nivojev: "Standard", "Standard Plus", "Classic", "Comfort", "Elegance", "Elegance Plus", "Elegance Drive", "Prestige" Suite ".

Restriktivna različica Camry 2015 je sestavljena v tovarni Toyota v industrijski coni Shushary blizu St Petersburg.

Dodaj komentar