Toyota tundra

Model Tundra, ki je bil predstavljen leta 1999, je zaradi zanesljivosti, kakovosti in sorazmerno nizke cene hitro dobil številne nagrade, od takrat pa je bil v ZDA zelo ugoden.

Prvi pogon: 2019 Toyota Tundra TRD Sport 5,7L V-8 4x4 CrewMax

Concern Toyota Motor je postal pionir med japonskimi blagovnimi znamkami, ki so se odločili za vstop na ameriški trg polnih velikosti pickups. Skrivnost uspeha je, da Tundra ne gre proti trgu, ampak združuje najboljše lastnosti ameriških in japonskih avtomobilov. Proizvodnja je bila ustanovljena v tovarni TMMI v Princetonu (Indiana).

Tundra se nahaja med Ford F-serijo in pickupi serije Dodge Ram 1500. Avtomobil je združen v dizajnu in stylingu s popolnim SUV Toyotinim Sequoia.

Toyota Tundra prvih let je bila opremljena s 3,4-litrskim V6 (190 KM) ali zmogljivim 4,7-litrskim V8 (245 KM).

Leta 2003 je bila izvedena restyling celotnega območja Tundra: zamenjava rešetke je bila zamenjana s tremi vodoravnimi trakovi (v barvi karoserije ali s kromiranim zaključkom), zamenjali so odbijače in svetlobne napeljave, notranjost je bila osvežena. Poleg osnovnih verzij s kratkimi kabli (Regular Cab) in enim in polom kabino s štirimi sedeži (Access Cab) od jeseni 2002 ponujajo različico kabine Stepside Access s koraki na straneh tovorne platforme, da se olajša nalaganje. Kabine so na voljo v Base, SR5 (športne) in omejene različice.

Zasnova je tradicionalna: močan spiralni okvir, neodvisna sprednja torzijska palica na dvoposteljnih opornikih in togasta zadnja os na vzmeti. Na pogonu štirikolesnega pogona 4WD se uporablja prenos s polovičnim delovnim časom, kolutne kolutne zavore so opremljene z ABS.

Pogon - zadnji ali samodejno priključen štirikolesni pogon s štirikolesnim prenosnim poljem Touch Select 4x4. Osnovni paket vključuje tempomat, klimatsko napravo, električna okna, ogledala in voznikov sedež, imobilizator, centralno zaklepanje, platišča iz lahke litine. Možnosti vključujejo avdio sistem s šestimi zvočniki in CD-menjalnikom z 6 diski. Sedeži segajo 60:40 in so opremljeni z zložljivim naslonom za roko.

Po modernizaciji se je obseg motorjev spremenil. Zmogljivost 4,7-litrskega V8 se je povečala z 245 KM. do 271 KM Pojavila se je nova pogonska enota 4,0 litra V6 / 236 KM. Prenosi: 6-stopenjski ročni ali 5-stopenjski avtomatski.

Leta 2006 je na avtomobilskem salonu v Chicagu debitirala nova generacija Toyota Tundre. Koncept FTX, predstavljen na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, je služil kot osnova za serijsko različico pickupa. Avto je postal veliko večji in je našel nesramne oblike.

Nova generacija se od svojega predhodnika razlikuje z ogromno kromirano masko, velikim sprednjim odbijačem in povečanimi žarometi. Oblikovanje pa je sporno, a impresivno. Po mnenju oblikovalcev kalifornijskega studia Toyota Calty, ki je ustvaril zunanjost avtomobila, so imeli za cilj ustvariti pravi ameriški "tovornjak". In Tundra je pravzaprav taka - navsezadnje je ta pick-up popolnoma razvit v ZDA in tam proizveden.

Nova generacija Tundre je v primerjavi s predhodnikom precej narasla, dolžina se je povečala za skoraj 25 centimetrov in dosegla vrednost 5,8 metrov. Višina novega pickupa je 1,95 metra, prva generacija je bila nižja za 12 cm in širina doseže rekordnih dveh metrov. Zdaj Tundra je ena največjih v razredu in ena izmed najbolj prostornih. Kabina tri možnosti - standard, eno in pol in dvojno.

Povečana velikost je omogočila več tovorne platforme in v zameno zahtevala več moči. Zlasti za Tundro je bil razvit nov V8 motor z zmogljivostjo 5,7 litra in močjo 381 KM. Po ameriški tradiciji je dobil svoje ime - i-Force. Delo z njim bo skupaj z novim šeststopenjskim "avtomatskim". Nizkocenovne možnosti ponujajo časovno preizkušene V6 4,0 L / 236 KM in V8 4,7 l / 271 KM

Poleg novega motorja je bil zavorni sistem opremljen s težkimi sprednjimi zavornimi koluti in s štirimi batnimi čeljustmi. Poleg tega so zdaj vse različice nove Toyota Tundre opremljene z zadnjimi kolutnimi zavorami. Izboljšani hladilni sistem in številni elektronski sistemi vam omogočajo vleko velikih obremenitev brez težav tudi v najtežjih vremenskih razmerah.

Tundra uničuje stereotip, da je pickup avtomobil po definiciji povsem uporaben. Toyota je svoj model opremila z vsemi sodobnimi sredstvi za udobje - oblogo iz usnja, zmogljivim avdio sistemom JBL, video-kamero za vzvratno ogledalo in voznikovim sedežem, nastavljivim v desetih položajih.

Novi Tundra je na voljo v 30 različnih različicah.

2019 Toyota Tundra: FULL PREGLED | Resnični tovornjak z zanesljivostjo, ki je neprepustna

Model je sestavljen v ameriških tovarnah v Toyoti v Indijani in v Teksasu. Njegov glavni konkurent je najbolj priljubljen pickup v Ameriki - Ford F-150.

Na avtomobilskem salonu v Chicagu leta 2013 je Toyota predstavila posodobljeno različico modela Tundra. Razvoj avtomobila se je ukvarjal z ameriško divizijo avto giganta. Projekcijska dela so potekala v Michiganu, projektirali so se v Kaliforniji, montaža se izvaja v ZDA (San Antonio, Teksas). Mere in specifikacije so ostale enake. V strukturi okvirja ali podvozja ni bilo nobenih strukturnih sprememb, ni bilo nobenih dodatkov k obstoječim konfiguracijam medosne razdalje ali kabine, pa tudi ni bilo nobenih sprememb v liniji močnostnih enot. Avtomobil je doživel večje spremembe pri oblikovanju elementov zunanje in notranje opreme ter pri uvedbi velikega števila opcijskih paketov. 

Avto ima tri možnosti kabine: dvokrilna standardna kabina (redna), dvokrilna dvojna kabina (dvoposteljna) in štiri vrata s povečanim številom sedežev (CrewMax). Vsaka različica je na voljo s pogonom za obe dve in štiri kolesa. Standardni in dvojni kabini imajo standardne debeline (78,7 in.) Ali dolge (97,6 cole), večja kabina pa ima 66,7 cola debla. Vsi debla imajo globino 22,2 cm. Zadnja vrata so zaklenjena, zlahka spuščena in hitro odstranjena. 

Najbolj očitne spremembe, ki jih je izvedel Kevin Hunter, vodilni oblikovalec, so uvedba večje in bolj kotne sprednje rešetke in zamenjava nekaterih elementov na sprednjem delu telesa. Nova rešetka je sestavljena iz treh ločenih delov, katerih zasnova je usmerjena v bolj agresiven videz prednjega dela pickupa, ki ga podpirajo oba razširjena kolesa in modificirani žarometi. Pri zasnovi vsakega podaljška kolesnih krakov so oblikovalci vložili več značilnih linij, tako da je profil pickup tovornjaka še bolj poudarjen. Kar zadeva "krmo", se je pojavila nova zadnja vratca z integriranim spojlerjem, kot tudi logotip Tundra, "žigosan" na kovino zadnje lopute. Istočasno so tako zadnje luči kot zadnji odbijač dobili tudi nov edinstven dizajn. 

Najbolj resne spremembe so vplivale na notranjost Toyota Tundra 2014, kar je znatno izboljšalo ergonomijo avtomobila. Voznik ima zdaj lažji dostop do kontrolnikov avdio sistema in nadzora podnebja. Odšli so merilni instrumenti z votlo cevjo, ki so bili sestavni del tega pickupa, odkar je bil naročen. Njihovo mesto je prevzela popolnoma posodobljena, sodobnejša instrumentna plošča s centralnim prikazovalnikom za prikazovanje več podatkov. Za udobje potnikov so bili sprednji in zadnji sedeži tudi modificirani in modificirani s klimatsko napravo. Poleg tega se lahko sedaj sprednji potniški sedeži premaknejo naprej, zadnji sedeži v CrewMax pa so zloženi, da zagotovijo dodaten prostor za tovor. Na voljo so 4 odtenke notranjosti - bež, pesek, rjava in črna.

Avto je na voljo v petih nivojih: SR (baza), SR5, Limited, kot tudi dve novi konfiguraciji s paketi premijskih možnosti, od katerih je ena imenovana Platinum, druga pa 1794, zasnovana v slogu "Wild West". Mimogrede, leto 1794 je leto, ko je bil ustanovljen ranč v San Antoniju, kjer je zdaj tovarna, kjer so izdelani vsi Toyotinski pickupi, vključno s Tundro. 

Konfiguracije SR in SR-5 imajo 18-palčna platišča z jeklenimi platišči, medtem ko modeli Limited, Platinum in "1794" imajo nove 20-palčne platišča iz lahke litine, prilagojene za vsak paket. 

Osnovna oprema SR je opremljena s 6,1-palčnim zaslonom na dotik Entune z Bluetooth. SR-5 dodaja kromirane odbijače, kromirano masko in 7-palčni avdio sistem Entune ter satelitski radio. Omejena možnost ima edinstveno mrežno masko, kromirana vzvratna ogledala in ročaj, usnjene sedeže, lesene vložke v vratih in na nadzorni plošči, nastavljive sprednje sedeže na 8 položajih in ogrevan, vrhunski Entune avdio sistem z navigacijo. Paket "1794" goji temo "Western", ki prikazuje oblogo reliefnega usnja s semiša. Ta paket vključuje audio sistem JBL, ki ga sestavlja dvanajst zvočnikov, prednjih sedežev z ogrevanjem in prezračevanjem, navigacijski sistem, nadzor mrtvih točk in kamera za vzvratno vožnjo.

Posebej je treba omeniti več čisto mehanskih izboljšav: preureditev vseh blažilnikov, ki zagotavljajo boljše upravljanje in kakovost vožnje zunaj cestišča ter spreminjanje in krepitev krmilnega sistema, kar omogoča stabilen nadzor krmiljenja pri vožnji z visoko in nizko hitrostjo . 

Toyota Tundra 2014 je opremljena s časovno preverjenimi motorji. Standardni motor za modele Regular Cab in Double Cab je 4.0-litrski DOHC V6 z 270 konjskimi močmi in 278 Nm navora s samodejnim 5-stopenjskim menjalnikom prednje s CVT. Sledi 4,6-litrski DOHC i-Force V8 z zmogljivostjo 310 konjskih moči in 327 Nm navora. Najmočnejši v liniji je 5,7-litrski DOHC i-Force V8 z močjo 381 konjskih moči in 401 Nm navora. Oba najnovejša motorja sta seznanjena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. 

Pickup je opremljen s standardno varnostno opremo v obliki 8 zračnih blazin, ABS z elektronsko distribucijo zavorne sile in stabilizacijskim sistemom. 

Dodaj komentar