Vaz 2107

VAZ 2107 s prevoženo kilometri 11.000 km in težo 1.5 tone

Kot nekoč, "šest" - velja za bolj prestižnega od VAZ-2103 in VAZ-2107 Zhiguli / Lada 1500SL / Lada Riva ("sedem"), proizvedenega od leta 1982, v primerjavi s "petimi" je izključno samo po sebi. Po drugi strani pa so oblikovalci upravičeno zasnovani na podlagi zgolj »utilitarnega videza« poceni luksuzne proizvodnje pri izdelavi majhnega avtomobila. Razlike so že opazne po videzu: drugačna rešitev prednjega pokrova z žigom pod kromirano kovinsko rešetko (pod katero je pokrov popolnoma rjav), nove zadnje bloke. V notranjosti je avto popolnoma skladen s takratnimi idejami o sodobni estetiki (zgodnjih osemdesetih let): instrumentni plošči brez bleščanja s tahometrom, dodatnimi servisnimi senzorji in instrumenti. Anatomski sedeži z izboljšano kakovostjo konča pred ozadjem iste vrste VAZ-2105 izgledajo bolj trdni: sprednji naslonji so izdelani v celoti s nasloni za glavo, v hrbtni strani je poseben zložljiv naslon za roke. Toda za takšno opremo prodajalci (in prej država) zahtevajo večjo količino kot za klasično VAZ-2106 ali pogon s pogonom na sprednja kolesa s troje vrati VAZ-2108. "Sedem" ima izboljšano pasivno varnost, dobro vsestransko vidljivost, čeprav z zadnjimi stebri in visokimi varnostnimi sedeži, vendar prednosti dinamičnih motorjev izničujejo slabo sestavo in pomanjkanje protikorozijske premaze telesa. Žgulji pogonskega pogona zadaj poganjajo tudi zadnja kolesa - visoka nakladalna višina prtljažnika, težave z blokom motorja, odmori pasov odmičnih gredi in prosti vijačni priključki avtomobilov, izdelani od leta 1990 do leta 1996.

Na začetku so bili na modelih VAZ-2107, -21072, -21074 nameščeni štirivaljni motorji s karburatorji, modeli 2103, 2105 in 2106. Te motorje lahko najdemo s standardiziranimi (od leta 1987) štiri- in petstopenjskimi (VAZ-2112) menjalniki. Petstopenjski menjalnik za VAZ-21074 v letu 1992, nekoliko nadgrajen. Od leta 1990 so motorji opremljeni s priključnimi palicami novega dizajna in po štirih letih je VAZ-21011 z verižno montažno gredjo nameščen z nekoliko pogostejšimi spremembami VAZ-21072. Od leta 1995 vsi motorji za G-7 ne opremijo relejnega stikala PC-492, kar se lahko določi pri zaviranju s parkirno zavoro s konstantno svetilnostjo svoje opozorilne svetilke.

Za evropski trg, v skladu z zahtevami varstva okolja, od leta 1991 proizvajajo sedan VAZ-21073, opremljen z 1,7-litrskim motorjem, ki proizvaja 84 KM. s sistemom centralnega vbrizgavanja in katalizatorjem. Na kitajskem trgu je serija VAZ-2107 N71 z 66-kratnim 1,45-litrskim kratkotlaknim motorjem VAZ-21033-10, ki deluje na bencin A-76 (drugi "sedmi" delujejo samo na bencin z oktanskim nazivom, ki ni nižji od 91). Tudi po posebnih naročilih rastlina proizvaja drage VAZ-21079 limuzine z batnim rotacijskim batnim rotorskim batnim motorjem, ki je, če je zlomljen, zelo redek. Vendar pa se v tem primeru lahko popravi le v servisnem centru VAZ. Običajni potrošniki so tako nadvse in nestabilni pri visokih hitrostih avtomobila, mogoče, karkoli. Spominska vzmetenje vseh koles je med vožnjo precej energijsko in udobno. Vendar pa so praske s praskami nadležne, zastarele ergonomije delovnega prostora, nelinearno spuščanje (z neinformativnim krmiljenjem nenehno nadzirati potek gibanja). Velike in neenakomerne vrzeli med vratnimi pokrovi, pokrovom in telesom - sčasoma se te težave širijo zaradi naravne obrabe avtomobila ter poškodbe utrujenosti in deformacije trdnih elementov telesa.

Prodajalci prodajajo veliko avtomobilov, ki se prodajajo na trgu za ponovni izvoz, ki kažejo na nalepko s črko E na žarometih, steklu, pnevmatikah, vzvratnih ogledalih ali imenski tablici avtomobila. Vendar pa je bila v obratu po posebnih homologacijskih preskusih nameščena črka E, številka pa po črki označuje državo, katere pravila ustrezajo tem enotam in sklopom: 1 - Nemčija (Nemčija); 2 - Francija; 3 - Italija; 8 - Češkoslovaška itd. Prav tako ni priporočljivo kupovati avtomobilov, starejših od osmih let (od leta 1990). Na splošno je VAZ-2107 razumno mogoče označiti kot najnaprednejši in udobnejši domači sedan na zadnja kolesa, poleg tega pa se precej različnih podjetij ukvarja s prilagajanjem modelov "VAZ", "sedem" pa je mogoče naknadno opremiti z vsemi udobjem in dinamiko, ki se izboljša, in "samo smešnim denarjem "v primerjavi s tujimi avtomobili.

Od leta 2001 je bil sprejet nov program za celoten nabor modelov, za model VAZ 2107 so se pojavili različice - "standard" in "norma" za VAZ 21074 - "norm" in "lux".