Volkswagen golf

Legendarni Volkswagen Golf se je prvič predstavil svetu leta 1974.

Volkswagen Golf 2018 poglobljen pregled | Mat Watson pregledi

Avtomobilu je bilo podeljeno izvirno ime v čast toplih oceanskih tokov - zalivskega toka (nemški golfstrom). Golf je najuspešnejši model nemškega avto-giganta in eden najbolj prodajanih na svetu. Ta avto je označeval začetek celega razreda avtomobilov, ki je bil poimenovan po njem. Skromna plastična obloga, kotna zasnova in povprečno udobje, izplačano s pogonom na sprednja kolesa (izjemno redko), široko paleto bencinskih in dizelskih pogonskih agregatov ter izbiro teles (tričelna ali petvratna hatchback, sedan Jetta in kabriolet).

Volkswagen Golf 1974

Golf je bil izdelan v dveh različicah (osnovni in razkošni), imel pa je tudi veliko možnosti: pranje zadnjega stekla, "janitor", drsni strešni oklep, pokrov rezervoarja za gorivo s ključavnico in kolesa z aluminijastimi kolesi.

Osnovna enota je bila 1,1-litrski motor s kapaciteto 50 litrov. c. Z njim se je avtomobil pospešil na 90 km / h v 13.2 sekundah. Največja hitrost do 149 km / h. Povprečna poraba goriva 8,6 litrov na 100 km. Od samega začetka so kupcem ponujali avtomobile ne samo z ročnim menjalnikom, ampak tudi z "avtomatskim".

V jeseni 1975 je bil VW Golf GTI predstavljen obiskovalcem frankfurtskega salona. Športna različica modela, ki združuje stroške kompaktnega avtomobila in dinamiko športnega kupeja. Različico GTI so zaznamovali črni okenski okvirji, športni sedeži in volan, okviri koles, razširjeni s plastičnimi prekrivnimi elementi in številnimi drugimi podrobnostmi. Glavna gonilna sila je bil 1,6-litrski motor s sistemom za vbrizgavanje goriva K-Jetronic. Motor je imel moč 110 konjskih moči pri 6100 vrt / min. To je omogočilo razvoj hitrosti 100 km / h v 9 sekundah, njegova največja hitrost pa je bila 183 km / h.

Avtomobili z imenom GTI so začeli uživati ​​posebno povpraševanje na trgu, tako da se je že leta 1976 pojavil Golf Diesel GTI, opremljen z 1,5-litrskim turbodizeljem z močjo 50 KM.

Leta 1979 je Volkswagen predstavil Golf-Convertible z zložljivim mehkim vrhom. Telo je izdelal ugledni atelje Karmann iz Osnabrück. Izdaja kabrioleta Golf I se je od leta 1980 do leta 1993 podaljšala, vse do predstavitve Golf III. To je bilo posledica dejstva, da se v času, ko se je proizvodnja Golfa že ustavila in spremenila v Golf II, se ni nikoli pojavila konvertibilna različica Golf II.

Izdaja Golfa I sem bila ustavljena leta 1983. Pri izdelavi prvega modela v Nemčiji je bilo proizvedenih približno 5.625.000 avtomobilov, od tega približno 450.000 v verziji GTI. V Združenih državah in Kanadi je bila proizvedena pod blagovno znamko "Volkswagen Rabbit", v Latinski Ameriki pa "Volkswagen Caribe".

Volkswagen Golf 1983 leto

Druga generacija Golfa je videla svetlobo avgusta 1983. Avto je postal večji. Dolžina se je povečala za 300 mm, širina za 55 mm, notranjost je postala bolj prostorna in udobna. Naprednejša oblika telesa je zmanjšala koeficient odpornosti zraka z 0,42 za prejšnji model na 0,34. Glavne značilnosti avtomobila Volkswagen strokovnjakov so ohranili, hkrati pa dopolnili in izboljšali. Predlagan je bil niz bencinskih in dizelskih motorjev od 1,1 do 1,8 litra z zmogljivostjo od 50 do 90 KM, menjalnik pa mehansko stopenjsko in avtomatsko.

Generacija Golf II se je izkazala za velikodušna s spremembami. Leta 1984 se je model GTI pojavil z motorjem s 8 ventili, ki je proizvedel 112 KM. Največja hitrost do 186 km / h in pospešek do 100 km / h v 9,7 s. Leta 1985 razširja legendarni GTI 16V (139 KM). Prodaja Golf GTI II je presegla prodajo prve generacije GTI in leta 1989 predstavljala 17.193 avtomobilov.

Golf Syncro se je pojavil leta 1986.

Največji dodatek družini pa je bil leta 1989 pogon na štirikolesni pogon Golf II Country. Karoserija in enote Golf Syncro so nameščeni na okvirju, zaradi česar ima avto izjemno razdaljo od tal, medtem ko ima kot država Syncro viskozno sklopko v pogonu zadnje osi, ki omogoča, da se zadnja kolesa samodejno povežejo, ko se sprednja kolesa zdrsnejo. Ta sprememba je bila sestavljena v tovarni Steyr v Gradcu (Avstrija). Model ni našel širokega povpraševanja po visoki ceni, proizvedenih je bilo več kot 7.000 kosov.

V poznih 80-ih je VW eksperimentiral z mehanskim dopolnjevanjem. Kot rezultat, "napolnjeni" Volkswagen Golf G60 je opremljen s 1.8-litrskim motorjem s 160 konjskimi močmi.

Golf II je bil proizveden ne samo v tovarnah v Nemčiji, ampak tudi v Franciji, na Nizozemskem, v Veliki Britaniji, Španiji, Avstriji, Švici, na Finskem, na Japonskem in v ZDA. Volkswagen še naprej proizvaja Golf II do leta 1992. 6,3 milijona izvodov se je zbralo z montažne linije.

Volkswagen Golf 1991

Prvenec tretje generacije Golfa je potekal avgusta 1991 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Izbor teles je vključeval: hatchbackove s tremi in petimi vratci, vozni park Golf Variant in kabriolet. Prtljažnik v vozilu z zadnjimi sedeži je bil 1,425 litrov.

Golf III je prejel edinstven dizajn in veliko bolj prostorno notranjost. Med dodatno opremo lahko poudarite sistem ABS, električno ogrevanje sedežev, klimatsko napravo, električno nastavitev nagiba naslona sedežev, centralno upravljanje ključavnic, električno nastavitev zunanjih ogledal, sistem za predgretje motorja v hladnem vremenu in še veliko več.

Območje motorjev vključuje sedem bencinskih motorjev (60 KM 1.4 l., Do zmogljivega VR6 12V z zmogljivostjo 2,9 l / 190 KM) in trije dizelski motorji (dva atmosferska motorja 64 in 75 KM in ena turbo 90 KM). Vsi bencinski motorji so bili opremljeni s pretvorniki. Najbolj "skromen" motor je imel prostornino 1,4 litra, najmočnejši pa je 2,8 litra (s takim avtomobilom je razvil hitrost 225 km / h in "sto" je prišla s kraja v 7,6 sekundah). Najmočnejše različice so prejele štiristopenjski avtomatski menjalnik z električnim hidravličnim pogonom, ki je opremljen z dvema programoma - za ekonomičen in športen način vožnje, kot tudi za kolutne zavore na vseh kolesih (spredaj - ventilirani). Vsi avtomobili so bili dokončani s servo volanom in zavorami.

Leta 1995 se pod pokrovom pojavlja edinstven VW Golf z 2,8-litrskim motorjem VR6. Koncept VR6 je bil vzeti navaden V6 in spremenil kot med obema valjema za 15 stopinj, tako da so vsi bati ustrezali eni glavi cilindra. 2.8-litrski VR6 je dobil 172 konjskih moči.

Razvijalci so posebno pozornost namenili varnosti - pojavile se so se lahko zlahke z udarci, okrepljeni okvirji, ojačevalniki, vgrajeni v vrata. Tudi na Golf III so bile voznikove in sovoznikove zračne blazine, deformabilne s krmilnim kolesom 170 mm, ploščato armaturno ploščo in jeklenimi zadnjimi nasloni. Poleg tega so ustvarjalci Golf III svojim kupcem podelili 12-letno garancijo proti koroziji rje.

Volkswagen Golf 1998

Golf III je prodal v višini 4,8 mil. kopije in njena proizvodnja so prenehali leta 1997.

 "Četrti" Golf, katerega proizvodnja se je začela leta 1997, je postala bolj udoben in drag avtomobil z bogatim seznamom možnosti.

Brez usklajevanja sprememb so oblikovalcem uspeli dati avtomobilu sodoben videz. Prvič, nenavadne svetlobne naprave privlačijo pozornost. Pod običajnim steklenim pokrovčkom sta dva velika žarometa s kratkim in dolgim ​​svetlobnim pramenom ter dve majhni okrogli luči smerne svetilke in meglenko. Zadnji del avtomobila se je opazno spremenil, značilen element katerega je sedaj ukrivljen zadnji stropni steber, ki prehaja v krilo. Uporabili so se novi materiali za absorpcijo zvoka in novi nosilci motorja ter izpušni sistemi. Za Golf IV: Trendline, Comfortline, Highline in GTI so na voljo štiri stopnje opreme.

Ob ohranjanju splošnih deležev je Golf IV postal več. Njegova dolžina se je povečala na 4149 mm (+131 mm), širino - do 1735 mm (+30 mm) in podnožje - do 2511 mm (+39 mm).

Seznam standardne opreme je impresiven: ABS, prednje zračne blazine za voznika in sopotnika, dve stranski zračni blazini na hrbtni strani sprednjih sedežev, kolutne zavore na vseh kolesih (spredaj prezračevane), servo krmiljenje s spremenljivim prestavnim razmerjem in močjo na volanu, voznik, filter zraka za prah v prezračevalnem sistemu, nasloni za glavo, odbijači v barvi karoserije, rešetka in zunanja ogledala.

Na zahtevo lahko naročnik namesti navigacijski sistem z LCD zaslonom na sredinski konzoli. Obstajajo stvari, ki niso bile predhodno nameščene na avtomobilih tega razreda. Na primer, senzor za dež nadzira intenzivnost brisalcev.

Obseg motorjev vključuje šest bencinskih in treh dizelskih motorjev z zmogljivostjo od 68 do 180 KM.

Volkswagen Golf 2004

Peta generacija Golfa je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2003. Avto je zgrajen na najnovejši platformi, ki je prav tako temeljila na generaciji Audi A3 II in VW Touran. Skupaj z njo je avtomobil dobil tudi več-povezavo zadnje vzmetenje, poleg tega pa je bilo novo telo, katerega togost se je povečala za 80%.

Golf V je daljši 57 mm (4204 mm), 24 mm (1759 mm) in višji 39 mm (1483 mm). Prvi, ki bo povečal prostor, bodo občutili potnike na zadnjem delu: nihajno povečalo za 65 mm, strop pa se je povečal za 24 mm. Obseg trupa se je povečal na 347l.

Silueta modela je opredeljena s petimi glavnimi elementi: pasom, ki poteka pod stranskimi okni in se opazno dvigne navzgor, jasen graf bočnih oken, ki tvorijo eno celoto, reliefne bočne plošče na področju zadnjih vrat in stebrov, značilno obliko zadnjega stebra, kotno in hitro streho . Absolutno nov sprednji del z izboljšano aerodinamiko. Dvojni okrogli žarometi s smernimi svetilkami, kot je Phaeton, se značilno "zožijo" na sredini sprednje strani.

Poglobljen pregled Volkswagen Golf 2012-2017 | Mat watson Reviews

Nad žarometi se dvigne reliefna ukrivljena površina kril. Kot nadaljevanje pokrova motorja skupaj z rešetko oblikujejo obliko v obliki črke V.

Notranjost avtomobila je nemška, funkcionalna in zelo ergonomična: vse funkcionalne ravni so jasno ločene, na voljo so vsi gumbi in stikala. Vsaka podrobnost v primerjavi s prejšnjim modelom je bila izpopolnjena in izboljšana. Na primer, sredinska konzola z instrumenti, ki se nahajajo na njej: tukaj so krmilniki avdio / navigacijskega sistema in prezračevanja / klimatske naprave višje, zato so boljši vidni in lažji za nadzor.

Volkswagen Golf 2004

Zasnova sprednjih sedežev je popolnoma posodobljena, zagotavljajo maksimalno udobje. Golf V je prvi avtomobil na svojem segmentu, v katerem je po izbiri ponujen sedež z električno nastavljivim ledvenim nosilcem, ki deluje v štirih načinih (vgrajen v sedež) ali z neodvisnim grelcem. Poleg serijsko nameščenega zadnjega sedeža, katerega naslonjalo je zloženo v dele v razmerju 60:40, je kot dodatna oprema na voljo sprednji sedež sovoznika z zložljivim naslonom, s čimer se razteza tovorna površina in je mogoče transportirati predmete velike dolžine.

Za Golf V obstaja več možnosti za motorje in menjalnik. Diesel linijo predstavljajo dve enoti: 2,0 l / 140 KM in 1,9 / 105 KM Izbira bencinskih motorjev je veliko več: 1,6 l / 102 KM, 1,4 l / 75 KM, 1,6 l / 115 KM Avto je lahko opremljen tudi z enotami 1.4TSI (tri različice - 122, 140 in 170 KM), 2.0 FSI (dve različici - 150 in 200 KM).

Golf V bo na voljo v 3 različicah osnovne opreme: Trendline, Comfortline in Sportline, ki se razlikujejo po nekaterih podrobnostih cilja. Vsak od njih že vključuje 6 zračnih blazin, ABS s sistemom za pomoč pri zaviranju in ESP.

Poleti 2009 predstavitev šeste generacije avtomobila. Dolžina Golf VI je 4199 mm, kar je 5 mm manj kot prejšnji model. Po drugi strani pa je avto postal širši za 20 mm, na isti višini. Celoten videz Golf VI govori o svojem športnem karakterju. Sprednja stran telesa opozarja na rešetko in elegantno obliko žarometov. Izrazita linija, ki se razteza od žarometov do zadnjih luči, vizualno potegne telo in naredi avto nižji.

V notranjosti so visokokakovostni oblikovni elementi prijetni za oko, vključno s kromiranimi aplikacijami, številnimi dekorativnimi vložki na sprednji plošči in oblazinjenjem vrat. Bela osvetlitev prejete zasnove naprav je tudi lepa za oko. Klimatska naprava "Climatic" je vključena v standardni paket.

Volkswagen Golf 2009

Novi Golf je opremljen z različnimi varnostnimi sistemi: nova generacija ESP, sistem za preprečevanje drsenja, ABS z zavoro, MSR, sistem stabilizacije priklopnika in kontrola vlečenja ASR. Proizvajalec je poskrbel za varnost voznika in vseh potnikov ter namestil sedem zračnih blazin, eden od njih pa ščiti kolena voznika.

Avtomobil Powertrain je ostal enak. Osnova je 1,6-litrski motor, ki deluje na bencin in ima kapaciteto 102 konj. Obstaja tudi 1,39 litrska turbo enota s 122 ali 160 konjskimi močmi. Proizvajalci pa so poskrbeli tudi za dizelske motorje z 2,0-litrsko turbino, ki razvija moč 110 ali 140 KM. Tradicionalno so pogonska vozila za Volkswagen značilna majhna poraba goriva in razvoj odlične moči. Novi 7-stopenjski menjalnik DSG zagotavlja udobno menjavo prestav, ne da bi prekinil pretok moči.

Treba je poudariti športno različico Golf GTI. Njegov motor 2.0 TSI razvije 155 kW (210 KM), pospešuje avto od 0 do 100 km / h za 6,9 sekunde (maksimalna hitrost 240 km / h). S takimi indikatorji je poraba goriva še vedno sprejemljiva - 7,3-7,4 l / 100 km. Izbira je tudi samodejni 6-stopenjski DSG ali tradicionalna mehanika.

Volkswagen Golf 2012

Sedmo generacijo Volkswagen Golf je bil uradno predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2012. Nova generacija je kot običajno postala bolj prostorna, lažja in bolj ekonomična. V nasprotju s pričakovanji glavni oblikovalec koncerna Walter da Silva, znan po njegovem drznem delu, ni upal radikalno spremeniti zasnove modela. Toda majhne izboljšave so bile dovolj, da Golf VII pridobi sodobne značilnosti, da postane bolj privlačen in dinamičen.

Sedmi Golf je spremenil svoje geometrijske razsežnosti, ki ohranjajo glavne značilnosti sloga, po katerem se ta znamka prepozna. Avto je bil 56 mm daljši (4255 mm), 13 mm širši (1799 mm) in 28 mm nižji (1.452 mm) njegovega predhodnika. Medosna razdalja je bila razširjena za 59 mm (do 2637 mm), kar je omogočilo, da se prostor za potnike raztegne za 14 mm, prostor v nogah zadnjih potnikov pa za 15 mm. Postalo je bolj prostorno in v ramenih: na tej ravni se je notranjost razširila za 30 mm. Vozniško pristajanje se je zmanjšalo za 2 cm, plinske in zavorne stopalke so bile premaknjene za 16 mm, naklon krmila pa se je povečal. Razširjen prtljaž, ki je bil dodan v prostornini 30 litrov (do 380 litrov), in njena nakladalna višina se je zmanjšala za 17 mm.

Neprekinjenost generacij v družini VW Golf je nepogrešljiv koncept, vendar na G7 ne boste našli nobene karoserije z avtomobilom iz šeste generacije. Ta avto je povsem nov. Ima bolj dinamično silhueto zaradi zmanjšane višine telesa in rahlo podolgovate strehe. Ima ostrejše robove in žarometi s svetlečimi diodami zdaj gledajo iz pod pokrovom pokrova. Spuščena streha je avtomobilu ne samo dinamičen videz, ampak tudi izboljšala aerodinamične značilnosti. Kljub povečani širini telesa je koeficient povlečenja postal manjši.

Volkswagen Golf 2012

Zahvaljujoč uporabi najnovejše modularne platforme MQB so oblikovalci Volkswagen zmanjšali težo vozila za 100 kg. Telo je osvetljeno za 23 kg, motorji in novi sedeži so postali lažji, 3 kg zmagal zaradi modificiranega ožičenja, 26 kg teže je padla s suspenzijo. Nemški inženirji so se borili za vsak gram, saj so zmanjšali težo avtomobila zmanjšali porabo goriva.

Predsednik Volkswagen AG Martin Winterkorn je nalogo svojih podrejenih, da radikalno izboljšajo učinkovitost porabe goriva modela. Kot rezultat opravljenega dela avtomobil porabi 23% manj goriva, Volkswagen Golf 1,9 TDI BlueMotion pa je postal apotheoza boja za učinkovito porabo goriva. Ta turbopolnilni dizelski motor proizvaja 110 KM. in 250 N * m navora s petstopenjskim ročnim menjalnikom porabi le 3,2 litra goriva na 100 kilometrov. Ta rezultat je bil dosežen s pomočjo sistema "start-stop", namestitve pnevmatik z zmanjšanim kotalnim uporom in sistema za obnovitev energije zavor. Višina vzmetenja BlueMotion se je zmanjšala za 15 mm, dodatni aerodinamični elementi pa so bili nameščeni na ohišju, da bi izboljšali hlajenje motorja in zmanjšali upor. Mimogrede, koeficient povlečka VW Golf BlueMotion je le 0,27.

Volkswagen Golf 2012

Poleg tega pogonskega agregata obseg dizelskih motorjev predstavljajo motorji 90, 150 in 180 konjskih moči. Družina bencina TSI vključuje: 1,2-litrski (105 KM), 1,4-litrski (122 KM) in 1,4-litrski (140 KM). Močnejša različica modela s predpono GTI ima enoto z bencinskim turbopolnilnikom s prostornino 2,0 litra in zmogljivostjo 220 konjskih moči. Prenos na izbiro - 6-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski "avtomatski" DSG.

Kar zadeva vzmetenje, sprednja sedma generacija Volkswagen Golf McPherson in dve vrsti zadnjega vzmetenja: za modifikacije z motorji, ki so šibkejši od 125 konjskih moči, je zagotovljen pol-odvisen zrak (manjši, lažji in cenejši) in za vse druge različice - več vzvodov.

V avtomobilu se je pojavilo veliko novih elektronskih sistemov. Oprema bo vključevala adaptivni tempomat z avtomatsko zavorno funkcijo, krožnim sistemom za pregled video posnetkov, sistemom sledenja oznakam ter "prepoznavnim znakom" prometnih znakov in detektorjem utrujenosti voznika. Klasična "ročna zavora" bo dala elektronski način, krmiljenje pa bo prejel pet načinov delovanja (Eco, Sport, Normal, Individual in Comfort). Seznam možnosti vključuje tudi prilagoditveno prekinitev. Ali se prilagoditveno ukinitev pojavlja v Rusiji, še ni jasno. Vendar pa je znano, da bo na našem Golf trgu prišlo do še ene "prilagoditve": povečanje talne obloge se bo povečalo, spremenile pa se bodo tudi nastavitve elastičnih elementov.

Dodaj komentar