Volkswagen phaeton

Volkswagen Phaeton W12 je bil 120-odstotni VW Ultra-Luxury Sedan

Proizvajalec avtomobila "ljudski" avtomobil Volkswagen ima v svojem arzenalu limuzino. Sklicujoč se na napovedi tržnikov glede rasti prodaje luksuznih avtomobilov, Volkswagen sproži Phaeton spomladi leta 2002. Ime blagovne znamke je vzeto iz starodavne grške mitologije. Phaeton je pravilno ime, to je ime sinja boga sonca Heliosa. Končno osebje novega VW poteka v Dresdnu. Da bi pritegnili zanimanje za svoj novi model, je družba zgradila najbolj nenavadno tovarno na svetu - Glass Manufactory. Kjer po želji lahko stranka z lastnimi očmi vidi, kako je njegov avtomobil sestavljen. Medtem ko je ta pogled zelo priljubljen med turisti. VW je še posebej poudarjen, da je Phaeton ročno zgrajen avto.

VW Phaeton 2002

Potem ko je Volkswagen predstavil predstavniški avto, je Volkswagen zase vplival v novi in ​​izredno konservativni sektor. Logično je sklepati, da je ta strategija namenjena izboljšanju statusa blagovne znamke kot celote. Phaeton - neke vrste dokaz o dosežkih skupine Volkswagen v zgodovini njenega obstoja.

Avto je trdna in ugledna. Njene mere so dolge - 5055mm, širina - 1903mm in višina - 1450mm. Videz je brez kakršnihkoli oblikovanja in "navdihov". Toda izvirnosti posameznih komponent Phaetona ni mogoče zanikati. Torej, na primer, ko so zadnje luči izključene, se za rdečimi stekleni reflektorji zažgejo štiri zvezde večsmernega toka. Pohvalni in obračalni kazalniki, ki se nahajajo na spodnjem robu stranskih ogledal v obliki prozornih trakov LED.

Status obvezuje ustvarjalce, da zagotovijo impresiven seznam standardne opreme. Začnimo s salonom. Usnje in naravni les se uporabljajo za svoje obloge. Na sredinski konzoli je multifunkcijski 7-palčni zaslon, ki lahko deluje kot TV-sprejemnik. Služi vgrajen računalnik, navigacijski in avdio sistem, tempomat. Instrumentna plošča je izvirna in okrašena s kromiranimi platišči. Sprednji sedeži v različici W12 imajo 18 prilagoditev, kot tudi vgrajene prezračevalne in masažne sisteme hrbta. Kavč za hrbet, ki donira enega sedeža, je pretvorjen v dva razkošna sedeža. Ločena jih je konzola z zložljivimi nasloni za roke. Sistem olajšanega dostopa samodejno premika stol, ko odpira vrata.

Druga uporabna inovacija je difuzni pretok zraka. Glavni zunanji ventilator dobavlja zunanji zrak, ki ga očistita dva protiprašna filtra z vsebnostjo aktivnega ogljika. Po tem sistem 25 pogonov razpošlje pretok zraka skozi kabino.

Avdio sistem deluje v treh načinih: studio, prostor in koncertno dvorano. Mobilne telefone za udobje so skrite v osrednjih naslonih za roke spredaj in zadaj. Osnovni sistem vključuje tudi štiristopenjski klimatski sistem - nadzor in vsak potnik lahko nastavi lastno mikroklimo. Parkirni senzorji ne bodo pomagali samo na parkirišču, temveč tudi gostom prometnega toka, ki opozarja na nevaren pristop.

VW Phaeton 2002

Ločena pozornost je vredna suspenzije. Na Phaetonu je pnevmatski in opremljen s senzorji višine na vsakem kolesu. Elektronika samodejno spremeni položaj telesa, odvisno od pogojev vožnje in obremenitve vozila. Če želite, lahko voznik spremeni višino telesa nad cesto. Suspenzija ima tri stopnje: normalno (NN), spuščeno (TN), ko telo pade 15 mm pod položaj NN in visoko (HN): telo je dvignjeno 25 mm nad položajem NN. Zanimivo je, da lahko izbiro nivojev NN in HN nastavite ročno - s pritiskom na tipke na sredinski konzoli. Način TN nadzira izključno avtomatizacija: ko merilnik hitrosti doseže 160 km / h, vzmetenje avtomatsko pritisne pospeševalni avtomobil na cesto, zniža središče teže in zmanjša aerodinamično upornost.

Glede na njegove značilnosti je suspenzija razdeljena na 4 kategorije: osnovna, udobna in dva športa.

Gama motorjev sestavlja 3,2-litrski V6 z zmogljivostjo 241 KM. Lahko se uporablja skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom Tiptronic. Čas pospeševanja od 0 do 100 km je 8,4 sekunde, W12 motor s prostornino 6 litrov in močjo 420 KM. Inženirji Volkswagen so ga seznanili s štirikolesnim pogonom 4Motion s sredinsko diferencialom Torsen. Njeno pospeševanje je 6,1 sekunde. Skupna teža vozila z motorjem V6 je 2600 kg, W12 - 2900 kg. Prostornina rezervoarja goriva je 90 litrov.

Načrtuje se izdelava dizelskega motorja V10 TDi biturbo 5 l / 313 KM Prišel bo s šeststopenjskim Tiptronic prilagodljivim avtomatskim menjalnikom. Posebnost tega motorja je, da vsak turbopuhalnik vzdržuje samo svojo vrsto valjev. Po mnenju strokovnjakov bo videz novega motorja Phaetonu omogočal enakovredno konkuriranje z BMW 7-Series, ki ima podoben osemvaljni motor v svojem razredu.

VW Phaeton 2011

Odgovorni za varnost so: ESP program za nadzor stabilnosti, ABS, dortomazhivatel, sistem EBD, elektronska porazdelitev zavorne sile, kot tudi sistem kontrole vleke TCS. Kot možnost je na voljo avtomatski sistem za nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah RDKS, aktivni nasloni za glavo, pasovi z zatezniki, prednje in bočne varnostne blazine (skupaj osem), napihljive zavese na oknih. Delno izdelano iz aluminijastega telesa, ki je eden najtežjih v svojem razredu, lahko dodamo tudi k sredstvu za varovanje.

Danes je Phaeton največji model v družini VW. Sprostitev takega modela priča o ambicijah koncerna VW in o pravicah, naloženih na področju avtomobilskega trga, v katerem se avtomobilski dirkalniki, kot sta BMW in Mercedes, še vedno počutijo upravičeni. Odpadati od stereotipa "nacionalne blagovne znamke" ni tako preprosto, ustvarjalci Phaetona sami to priznajo. Dokler javni um ne utrdi ideje, da je Volkswagen premagal zgornjo mejo razreda in je sposoben ustvariti prestižne avtomobile v vrednosti 55-120 tisoč evrov (to je ravno cenovno območje za Phaeton), bo revolucionarna novost ostala končni sanj le zvestih oboževalcev blagovne znamke Wolfsburg.

Na avtomobilskem salonu v Pekingu (Beijing Auto Show 2010) je potekala uradna premiera luksuznega limuzine Volkswagen Phaeton 2011. Posodobljeni Volkswagen Phaeton je precej spremenil zunanjost in notranjost ter postal bolj napreden in bolj tehnološko napreden. Dimenzije avtomobila se niso spremenile, širina je 1903 mm, medosna razdalja pa je vgrajena v dveh izvedbah - 2881 mm ali +12 cm, pri čemer je lahko tudi dolžina - 5055 ali 5175 mm.

Zunaj, model Phaeton 2011 nadaljuje tradicijo korporativnega stila. Za razliko od prejšnje generacije, je novi avtomobil dobil posodobljen prednji odbijač in masko, nove bi-ksenonske žaromete s svetilkami za dnevno vožnjo LED. Na zadnji strani je nameščen tudi zadnji odbijač in nove zadnje luči.

VW Phaeton 2011

Kakovost dela na notranji opremi, domu naravnega usnja za posebne namene in odlične izdelave, dragocenih gozdov in drugih uporabljenih materialov si zasluži občudovanje, vse je v dobrem blagovnem znamku Volkswagen. Notranji prostor je velik, sprednji in zadnji ločeni sedeži se lahko prilagodijo v 18 smereh. Mimogrede, avto je na voljo z dvema različicama druge vrstice sedežev - dvo- ali trosede.

Polnjenje medija ustreza zahtevam razreda in vključuje najsodobnejše tehnične dosežke: 8-palčni barvni zaslon na dotik na armaturni plošči, satelitski navigacijski sistem RNS810, ki temelji na Google Maps. Treba je omeniti enega najsodobnejših avtomatskih klimatskih naprav, nameščenih na Volkswagen Phaeton, ki ohranja določeno raven vlažnosti v kabini v štirih območjih, kar preprečuje zamegljenost očal. Model leta Phaeton 2011 je kot opcija prejela sistem samodejnega uravnavanja žarometov Dynamic Light Assist. Prepoznavni znak za ceste in kamera za vzvratno vožnjo dopolnjujeta sliko.

Vrstica motorja posodobljenega VW Phaetona vključuje dizelsko gorivo in tri različice bencina. 3,0-litrski turbodizel TDI ima moč 239 KM, pospešuje do sto v 8,6 s in porabi povprečno 8,5 litrov dizelskega goriva. 6-litrski bencinski motor deluje na 12-ih valjih, ima kapaciteto 450 litrov. c. (Največji navor 560 Nm doseže v območju 2750-5200 vrt / min), 4.2-litrski V8 proizvaja 335 KM. (430 Nm pri 3500 obr./min), osnovni 3,6-litrski V6 - 280 KM (370 Nm pri 3500 vrt / min). Ne brez izboljšav v smislu učinkovitosti - za zmanjšanje porabe goriva je odgovorna napredno moč črpalke s spremenljivo zmogljivostjo. Že v osnovni konfiguraciji je na voljo prilagodljivo zračno vzmetenje vseh koles in stalni štirikolesni pogon.

Dodaj komentar