Kia k3600

Sprostitev majhnega korejskega tovornjaka KIA K3600, drugo ime za KIA FRONTIER 2.5, se je začelo leta 1988. Kot mnogi drugi avtobusi in tovornjaki tega avtomobilskega proizvajalca, je bil KIA K3600 razvit v tesnem sodelovanju z japonskimi inženirji, še posebej s HINO, znanim proizvajalcem avtobusov, tovornjakov in posebne opreme. Tako je KIA K3600 "fuzija" že pripravljenih tehnoloških rešitev in lastnega razvoja in izboljšav korejskih inženirjev. 

Trenutno na voljo KIA 3600 II ima eno različico celotne dolžine telesa (5360 mm), medosna razdalja 3360 mm in merilo 1470/1490 mm. Nosilnost stroja je 2,5-2,7 t, minimalni razmik od tal 220 mm. Kombi (dimenzije 3400/1980/1860 mm), manipulator, vrtalni stroj, tanker, hladilna enota in drugi lahko temeljijo na isti platformi.

Salon KIA K3600 je zelo udoben, funkcionalen in praktičen za kabino avtomobila podobnega namena. Na seznamu opreme je klimatska naprava, radio in prostoren predal za rokavice. Hrbet srednjega sedeža se spusti in postane mizo z držali za kozarce. Velik prostor steklene kabine zagotavlja dober pregled. Vozniški sedež je nastavljiv v dveh smereh, volanski drog pa je kot nagiba. Ob sklopu pedala je platforma za levo stopalo. Ščitniki za sonce, osvetlitev kabine in notranje vzvratno ogledalo zagotavljajo sprejemljivo raven udobja za voznika in potnike.

Nameščeni na dizelskih motorjih KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) so se izkazali za zelo zanesljive in ne porabljajo skoraj nobenega domačega dizelskega goriva. Seznam elektrarn modela vključuje dve dizelski štirivaljni atmosferski agregati Hyundai: prvi s SH indeksom s prostornino 3.581 litrov razvije moč 95 KM, drugi s SL indeksom, prostornino 3.455 litrov, ima moč 90 KM. Avtomobil, opremljen z motorjem SH, se lahko pospeši na 110 km / h in porabi 10,4 litra goriva na 100 km v mestnem ciklusu. Za dostop do vzdolžnega motorja se kabina nasloni naprej, tako kot vsi tovornjaki brez hlačnic.

Avtomobilsko vzmetenje dobro zadovolji večino nepravilnosti na površini cest. V napolnjenem stanju ima KIA 3600 dobro gladkost. Vzmetenje zadnjega kolesa je neprekinjena os na vzmeti, sprednja pa je odvisna tudi od vzmeti s prečnim nosilcem. Od bočnih nagibov KIA K3600 zaščiti prednje in zadnje osi proti valjanju.

Krmiljenje vozila za talni transport je enostavno in informativno, saj je hidravlični ojačevalnik standardno vključen. Na prometnih mestnih ulicah to ni pomembno. Prenos KIA K3600 je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pogon do zadnje osi se izvaja s kardansko gredjo. Sprednji zavorni kolut, zadaj - boben. Standardna velikost pnevmatik je 175 / R16 LT.

Dolgo obdobje proizvodnje in delovanja KIA K3600 omogoča, da se ta večnamenski tovornjak srednje velikosti šteje za enega najboljših v razredu. Avto je pridobil sloves kot precej preprost za vzdrževanje in nepretrganost, ob upoštevanju pravočasne MOT, pri delovanju vozila.

Z nakupom KIA K3600 kupec dobi zanesljiv in priročen tovornjak za majhen znesek denarja, ki ima gradnjo, ki je bila izdelana v preteklih letih in ima skoraj "japonsko" kakovost glavnih komponent. Med nadaljnjim delovanjem, zaradi nižjih stroškov rezervnih delov za korejske avtomobile, lastnik dobi priložnost, da prihranijo pri vzdrževanju.

Izdelava tovornjakov KIA K-serije, zlasti KIA K3600 II, se je začela na ruskem avtocestnem letališču v Kaliningradu. Podoben korejski avto je Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).