Mercedes vario

2007 PREGLED MERCEDES BENZ VARIO VAN

Mercedes-Benz Vario je precej preprost tovornjak s srednjim razredom, lahno gospodarsko vozilo skupine DaimlerChrysler.

Vario je najbolj nenavaden predstavnik programa nizkih tonskih motorjev Mercedes-Benz, ki združuje lastnosti, kot so vidljivost, udobje, vsestranskost, ki imajo nosilnost do 4,4 tone in koristno prostornino do 17,4 kubičnih metrov.

Vario je prava rešitev za najširšo paleto nalog. Opremljen je z velikim številom teles za različne namene: lahko je kombi ali telo za avtobus, kot tudi šasija, šasija s telesom, na krovu ali odlagališče, vključno z dvojno kabino. Na voljo s standardno ali visoko streho. Bruto teža v razponu od 3,5-8,2 ton, ki je na voljo v številnih različicah s kolesno formulo 4x2 ali 4x4, več medosnih razdalj (3150-4800 mm).

Program predstavlja dve vrsti OM602LA in OM904LA dizelskih motorjev s turbopolnilnikom in vmesnim hlajenjem - s 5 in 4-valjnim premikom 2874 in 4250 cm3.

Za izpolnitev specifičnih zahtev kupcev je na voljo dodatna oprema - od udobnih sedežev, klimatizacije in grelnikov do vzleta, kot tudi več kot 100 serijskih in posebnih barv. Za uporabo v težkih pogojih je na voljo pogon na štirikolesni pogon, ki je opremljen z blokado zadnje in osnih diferencialov ter ima nižjo prestavno razmerje (modeli 814DA in 815DA).

Od septembra 2000 je na novih modelih Vario 618D / 818D nameščen 4,2-litrski turbo dizel z interkulerjem in direktnim vbrizgavanjem s prostornino 136 in 150 KM. in navora 520 in 580 Nm. Na zahtevo so ti modeli na voljo v različicah, ki so v skladu s standardi Euro-3. Pri "zaračunanih" različicah je predlagan motor s kapaciteto 177 KM ../ 675 Nm, kar je že doseženo pri 1200 vrt./min. Vsi motorji v 4x2 modelih so opremljeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, nekajkrat kasneje pa je bila ponujena tudi avtomatska 5-stopenjska različica Elektronski menjalnik.

Vsi avtomobili Mercedes-Benz Vario so opremljeni s paraboličnim vzmetenjem, z vsemi ventiliranimi kolutnimi zavorami in servo volanom. Novi Vario ima zavorni sistem z dvojnim krogotokom s hidravličnim ali pnevmatskim pogonom, ki je opremljen z ABS in ALB. Notranjost kabine je spremenila armaturno ploščo, vozniški sedež je nastavljiv v vseh smereh. Izboljšana zvočna izolacija, nov ogrevalni in prezračevalni sistem. Za povečanje varnosti se namestita zračna blazina za voznika in tritočkovne varnostne pasove z okovom.